Компания Honda уже давно зарекомендовала себя как один из лидеров автомобильного рынка, предлагая разнообразные модели, которые сочетают в себе передовые технологии, высокое качество и надежность. От компактных городских автомобилей до премиальных седанов и мощных внедорожников — Honda имеет широкий модельный ряд, способный удовлетворить самые разные потребности и вкусы автолюбителей. В этой статье мы рассмотрим лучшие авто марки Honda, их уникальные особенности и причины, по которым они завоевали популярность среди водителей по всему миру.
Honda Freed Spike
В апреле 2014 года в Японии стартовали продажи обновленных моделей Honda Freed и Honda Freed Spike. Рестайлинг затронул главным образом косметические изменения, включая новую решетку радиатора, передний бампер и дополнительные цветовые опции. Самым значимым новшеством стали стекла с высоким уровнем защиты от ультрафиолета (99%) и кондиционер с технологией «плазмакластер». У Freed трехрядный салон, у Freed Spike – пяти местный с различными вариантами трансформации.
Варианты двигателей включают 1,5-литровый бензиновый i-VTEC и гибридную силовую установку. В 2015 году выпущено специальное издание «Premium Edition» с улучшенной обивкой и дополнительным оснащением. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской и задней полузависимой или зависимой, в зависимости от привода. Системы безопасности включают передние и боковые подушки, системы ABS и контроля устойчивости. Freed Spike отличается вместительностью и экономичностью, что делает его привлекательным для активного образа жизни и перевозки грузов. Недостатками являются низкий дорожный просвет и отсутствие запасного колеса.
Honda Freed+
В 2019 году Honda обновила микровэны Freed и Freed+, в том числе введя версию Crosstar с кроссоверными элементами дизайна. Freed сохранил три ряда сидений, в то время как Freed+ имеет более вместительный багажник и пять мест. Все модели теперь оснащены комплексом безопасности Honda Sensing. В интерьере появились новые материалы и цветовые схемы, а также улучшенная система кондиционирования. Под капотом сохранились 1,5-литровые бензиновые и гибридные двигатели. Обновления улучшили комфорт, практичность и безопасность, сохранив при этом основные характеристики моделей.
Honda Freed и Freed+ разработаны на базе платформы Honda Fit, с независимой передней подвеской и полузависимой или зависимой задней подвеской. Модели оснащены рулевым управлением с электроусилителем и различными тормозными системами. Во втором поколении Freed увеличил колесную базу до 2740 мм, что позволило создать просторный салон. Freed+ отличается гибкостью пятиместного салона и возможностью двойного складывания задних сидений для увеличения объема багажника.
Система Honda Sensing, входящая в стандартное оборудование, включает множество функций для повышения безопасности, таких как мониторинг дистанции до впереди идущего автомобиля, удержание полосы движения и предотвращение столкновений при движении задним ходом. Внутреннее панорамное зеркало улучшает обзор задней части салона, что повышает безопасность при перевозке детей.
После обновления Honda Freed и Freed+ стали еще привлекательнее, благодаря улучшенному дизайну, комфорту и экономичности. Модель Crosstar добавляет разнообразие в линейку, предлагая элементы кроссовера, хотя увеличенный дорожный просвет ей не достался. Эти изменения делают Freed и Freed+ идеальными для активного образа жизни и перевозки грузов, сохраняя при этом комфорт и безопасность.
Honda Shuttle
В 2015 году Honda представила новое поколение универсала Shuttle, созданного на базе модели Fit (Jazz). Новый Shuttle отличается удлиненной задней частью и увеличенным свесом. В 2019 году модель прошла обновление, получив новые бампера и измененную оптику с горизонтальными противотуманными фарами и новыми задними фонарями.
Внешние изменения включают многочисленные хромированные детали: ручки дверей, накладки на пороги и молдинги на багажнике. Интерьер обновленного Shuttle получил новую отделку с использованием черного рояльного лака и кожаных сидений. В заднем центральном подлокотнике теперь находятся два подстаканника. В некоторых комплектациях доступна опция с поворотным пассажирским сиденьем. Уровень комфорта повышен благодаря использованию высокоэффективных звукоизоляционных материалов, наличию автоматического кондиционера с системой очистки воздуха от пыли и аллергенов, и увеличенному расстоянию между передними и задними сиденьями.
Силовые установки остались прежними. Бензиновая версия оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 129 л.с. при 6600 об/мин и крутящим моментом 153 Нм при 4600 об/мин, работающим в сочетании с вариатором. Гибридная версия включает 1,5-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электромотор, литий-ионные аккумуляторы и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Привод может быть как передним, так и полным. Расход топлива у гибридной версии с передним приводом составляет 4 литра на 100 км в смешанном цикле, а у бензиновой версии — 5,2 литра.
Honda Shuttle оснащается независимой передней подвеской со стойками типа МакФерсон и полузависимой задней подвеской (балка), у полноприводных машин — зависимой задней подвеской (Де Дион). Тормозная система включает дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних. Стандартные шины имеют размер 185/60R15. В рулевом управлении используется механизм шестерня-рейка с электроусилителем. Радиус разворота составляет 4,9 м. Габаритные размеры кузова: длина — 4440 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1545 мм (1570 мм у полноприводных версий). Внутреннее пространство стало больше благодаря центральному расположению топливного бака. Размеры салона: 1925 x 1450 x 1290 мм (Д x Ш x В). Объем багажника составляет 570 литров у гибридной версии и 606 литров у бензиновой. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1141 литра. Погрузочная высота — 54 см.
Все комплектации Honda Shuttle включают комплекс активной безопасности Honda Sensing. После рестайлинга в систему добавили функцию автоматического переключения между ближним и дальним светом. Комплекс включает системы поддержки безопасного вождения с радаром и монокулярной камерой, системы курсовой устойчивости и помощи при старте на склоне. Автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, ремнями с ограничителями и активными подголовниками.
680 959 руб.
744 672 руб.
782 899 руб.
782 976 руб.
785 278 руб.
791 231 руб.
796 132 руб.
835 340 руб.
839 442 руб.
848 573 руб.
858 066 руб.
877 670 руб.
Honda Insight
В 2014 году Honda прекратила производство гибрида Insight второго поколения, а в 2018 году на Детройтском моторшоу представила новую модель. Insight теперь — 5-местный седан на базе Honda Civic десятого поколения с гибридным приводом SPORT HYBRID i-MMD. Он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем (109 л.с.), двумя электромоторами и литий-ионным аккумулятором. Продается в Северной Америке и Японии.
Особенности включают цифровую приборную панель, кнопочный селектор переключения передач и регулируемый подлокотник. Версии: LX, EX и EX Black Style. В базовое оснащение входят светодиодные фары, мультимедийная система с навигатором и климат-контроль. В EX добавлены электроприводы сидений и кожаная отделка, а в EX Black Style — увеличенные до 17 дюймов колеса и замшевые вставки в салоне.
Гибридная система Insight включает 1,5-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электрогенератор и тяговый электромотор. Совокупная мощность составляет 151 л.с. и 267 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащен бесступенчатой трансмиссией и литий-ионной батареей, а водителю доступны три режима езды: Sport, Econ и Normal. Расход топлива в городе — около 4,2 литра на 100 км.
Подвеска Insight выполнена по аналогичной схеме с Civic: стойки МакФерсона спереди и многорычажная сзади. В конструкции платформы использованы высокопрочные стали и алюминий, что позволило удержать вес в пределах 1370-1390 кг. Колесная база увеличилась до 2700 мм, длина — до 4675 мм, ширина — до 1820 мм. Высота осталась почти прежней — 1425 мм.
Салон стал шире и чуть выше, но немного короче. Батареи размещены под задним сиденьем, что сохраняет объем багажника в 519 литров. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40, что позволяет перевозить длинные предметы.
Все версии Insight оснащены комплексом безопасности Honda Sensing, включающим адаптивный круиз-контроль, системы обнаружения пешеходов, распознавания дорожных знаков, предотвращения фронтальных столкновений и предупреждения о выходе из полосы движения. Автомобиль также оборудован передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, системами ABS, EBD, ESP и помощником при старте на склоне.
Insight третьего поколения — это высококлассный гибридный седан, предлагающий стиль, качество и динамику, не уступающие автомобилям с традиционными двигателями. Четырехлетняя пауза после прекращения производства предыдущей модели позволила Honda внести улучшения и сделать Insight конкурентоспособным на рынке гибридных автомобилей.
2 578 340 руб.
2 646 003 руб.
2 920 455 руб.
2 958 641 руб.
3 039 703 руб.
2 818 846 руб.
3 087 578 руб.
2 854 801 руб.
2 858 822 руб.
2 864 851 руб.
2 886 958 руб.
2 888 968 руб.
Honda Vezel
В феврале 2021 года Honda представила второе поколение компактного кроссовера Vezel. Изначально автомобиль показали в праворульной версии для японского рынка, позднее он был представлен на других рынках под именем HR-V. Новинка разработана с нуля на платформе текущих моделей Honda Fit/Jazz/Life, с максимальным использованием пространства для пассажиров и багажа.
Внешне новый Vezel выглядит более выразительно благодаря горизонтальной носовой части, «насупленным» фарам и окрашенной в цвет кузова решетке радиатора. В Японии он доступен в бензиновой и гибридной версиях с 1,5-литровым мотором.
Салон Vezel выполнен в спортивном стиле, с минимальным количеством пластика и современной передней панелью, объединяющей дефлекторы вентиляции в единую горизонтальную линию. В базовое оборудование входят светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль и подогрев передних сидений. В более дорогих комплектациях добавлены 18-дюймовые колеса, электропривод задней двери, подогрев руля и лобового стекла, премиальная аудиосистема с десятью динамиками и панорамная крыша.
Vezel оснащается двумя типами силовых установок: обычным бензиновым двигателем мощностью 118 л.с. и гибридной системой e:HEV с общей мощностью 131 л.с. Гибридная версия работает практически как электромобиль, но с увеличенным запасом хода. Оба варианта могут быть оборудованы полным приводом Real Time AWD. Максимальная скорость базовой версии составляет 187 км/ч, гибридной — 170 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд для базовой версии и 10,6 секунды для гибридной. Расход топлива — 5,9-6,4 л/100 км для бензинового двигателя и 4-4,5 л/100 км для гибрида.
Подвеска Vezel включает стойки МакФерсон спереди и зависимую заднюю подвеску типа Де Дион для полноприводных версий. Габариты кроссовера составляют 4330 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1580 мм в высоту. Масса автомобиля — 1250-1450 кг, колесная база — 2610 мм. В салоне предусмотрена система трансформации задних сидений, увеличивающая внутреннее пространство. Объем багажника — 355 литров.
Vezel оснащен комплексом безопасности Honda Sensing, включающим адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, мониторинг «слепых» зон и помощь при спуске с холма. В автомобиле шесть подушек безопасности и система помощи при старте на подъеме.
Honda Freed
В 2019 году Honda обновила микровэны Freed и Freed+, внеся изменения в экстерьер и интерьер. Внешне автомобили получили новые бамперы, переднюю решетку и дизайн дисков. В стандартное оснащение всех версий вошел комплекс безопасности Honda Sensing. Появилась версия Crosstar с пластиковым обвесом и рейлингами на крыше, а также дизайн Modulo X с доработанными бамперами и спойлером.
В интерьере обновились обивки сидений и появились декоративные вставки. Honda Freed оснащается 1,5-литровым двигателем, доступным в бензиновой и гибридной версиях. Гибридная версия использует двигатель по циклу Аткинсона, добавляющий электромотор. Оба варианта могут быть с передним или полным приводом. Расход топлива составляет 5,9-6,4 л/100 км для бензиновой версии и 4,8-5,1 л/100 км для гибридной.
Подвеска Honda Freed включает независимую переднюю и полузависимую или зависимую заднюю подвеску. Во втором поколении Freed имеет колесную базу 2740 мм, что позволяет сделать салон просторным и трехрядным. Длина салона достигает 3045 мм, ширина и высота — 1455 и 1285 мм соответственно. Тяговая батарея гибридной версии размещена под передними сиденьями, сохраняя размеры салона и багажного отделения.
Freed включает в себя трансформационную систему сидений, позволяющую раскладывать их для отдыха или перевозки длинного багажа. В версии с капитанскими сиденьями второго ряда есть проход на третий ряд, используемый также для перевозки крупного груза.
Комплекс Honda Sensing следит за безопасностью, предотвращая столкновения и обеспечивая контроль за полосой движения. Внутреннее панорамное зеркало улучшает обзор задней части салона.
Freed предлагается в трехрядной версии с шестью или семью креслами, а Freed+ — с пятью местами и большим багажником. Несмотря на модернизацию, у версии Crosstar не увеличен дорожный просвет, что является одним из минусов модели. Также нет возможности получить ровный пол из сложенных сидений, что ограничивает трансформацию салона.
741 241 руб.
764 276 руб.
768 686 руб.
766 356 руб.
799 563 руб.
822 107 руб.
829 387 руб.
841 403 руб.
848 264 руб.
850 715 руб.
853 655 руб.
854 145 руб.
Honda Accord
Десятое поколение Honda Accord дебютировало в 2017 году на новой платформе с архитектурой кузова ACE, получив высокие оценки за безопасность. Основные рынки — США, Китай и Таиланд; в Японии продается с 2019 года исключительно в гибридной версии e:HEV. Новый Accord отличается спортивным дизайном и низким центром тяжести для лучшего управления. Интерьер, доступный в черном и цвете слоновой кости, оснащен системой активного подавления шума, автоматическим двухзонным климат-контролем и обогревом сидений.
Японская версия оснащена 2,0-литровым гибридным двигателем i-VTEC (145 л.с.) и электромотором (182 л.с.), с режимами езды Normal, Sport и Comfort. Подвеска: МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Размеры кузова: 4900 x 1860 x 1450 мм, колесная база — 2830 мм. Объем багажника — 573 литра, задние сиденья складываются для перевозки длинного багажа. Комплекс безопасности Honda Sensing включает адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, распознавание знаков и семь подушек безопасности. Автомобиль получил пять звезд в JNCAP.
3 318 368 руб.
1 236 708 руб.
3 997 319 руб.
4 138 314 руб.
3 695 850 руб.
4 308 385 руб.
Honda Fit Shuttle
В 2011 году Honda возродила название Shuttle, представив новую модель на базе Fit второго поколения. Fit Shuttle заменил универсал Airwave, который отличался оригинальным дизайном. Новый универсал имеет переднюю часть, заимствованную у хэтчбека Fit, что делает его легко узнаваемым. Однако он стал чуть больше Airwave и на полметра длиннее Fit, что позволило улучшить функциональность салона.
Fit Shuttle выпускается в гибридной версии, оснащенной 1,3-литровым двигателем и электромотором, что обеспечивает высокую топливную эффективность. Внешне гибрид можно отличить по решетке радиатора из полимерного стекла. Разработки, направленные на уменьшение трения и улучшение аэродинамики, позволили достичь практически такого же уровня экономичности, как и у Fit.
Салон Fit Shuttle просторен и функционален. Объем багажника составляет 590 литров у версии 2WD и 565 литров у полноприводных моделей. Гибридная версия имеет багажник объемом 517 литров из-за размещения батареи под полом. В автомобиле есть система, облегчающая погрузку: пол багажника выдвигается при открытии двери.
Оснащение Fit Shuttle включает в себя множество опций: ксеноновые и противотуманные фары, электропривод и подогрев передних сидений, ключ ДУ, запуск двигателя с кнопки, климат-контроль, рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях, салонный фильтр, камеру заднего обзора. Специальные комплектации оснащены выдвижным пассажирским сиденьем.
Fit Shuttle оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 120 л.с., работающим с вариатором для переднеприводных версий и автоматической коробкой передач для полноприводных. Гибридная версия использует 1,3-литровый двигатель мощностью 88 л.с. и электромотор мощностью 10 кВт. Система Eco Assist помогает выбрать режим вождения, обеспечивающий минимальный расход топлива.
Подвеска Fit Shuttle модернизирована для более комфортной езды, спереди используются амортизационные стойки, сзади — неразрезная балка (подвеска De Dion на полноприводных версиях). Используются широкие шины 185/60R15 и высокопроизводительные амортизаторы, что обеспечивает высокую комфортность.
Fit Shuttle представляет собой новый тип компактного городского автомобиля, предлагая простор, комфорт и топливную экономичность.
Honda Legend
В феврале 2018 года в Японии появилась обновленная версия флагманского седана Honda Legend пятого поколения. Acura RLX, на базе которой создан Honda Legend, подверглась аналогичным изменениям в 2017 году. В результате модернизации Legend получил новые бамперы, фары, фонари и капот, а также более крупную решетку радиатора. Комплекс безопасности Honda Sensing стал более продвинутым.
Изменения коснулись и салона, включая новые сиденья и цветовые схемы. В частности, добавлен оттенок слоновой кости. В салоне используется кожа с ручной прошивкой, а аудиосистема Krell с 14 динамиками обеспечивает превосходное качество звука.
Legend оснащается гибридной системой Sport Hybrid SH-AWD, включающей 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 314 л.с., 7-ступенчатую роботизированную коробку передач и три электромотора, что дает общую мощность в 381 л.с. Автомобиль может работать в трех режимах: полностью электрическом, гибридном и бензиновом. В режиме гибрида и бензина активируется полный привод, а в электрическом — задний привод.
Система отключения цилиндров и изменение фаз газораспределения i-VTEC позволяют экономить топливо. Топливная эффективность составляет 6,1 литра на 100 км.
Обновленный Legend получил перенастроенную систему шасси и рулевого управления, что улучшило управляемость. Кузов стал более жестким благодаря применению клеевых соединений. Длина автомобиля составляет 5030 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2850 мм. Габариты салона: 2080 x 1540 x 1155 мм. Объем багажника увеличен за счет уменьшения размера блока питания.
Комплекс Honda Sensing получил новую функцию Traffic Jam Assist, которая помогает водителю при движении в заторах на скорости от 0 до 65 км/ч. Эта система управляет газом, тормозом и рулевым колесом, снижая нагрузку на водителя.
Обновленный Honda Legend соответствует современным требованиям безопасности, мощности и экономичности. Модернизация улучшила конкурентоспособность модели и добавила важные функции, такие как электропривод багажника.
Honda Grace
Седан Honda Grace, построенный на платформе Fit/Jazz и известный в развивающихся странах как Honda City, получил обновление в 2017 году. Внешние изменения включают новую решетку радиатора, бамперы и LED-фары. В салоне добавлено светодиодное освещение и новая обивка сидений.
Honda Grace доступен с двумя силовыми установками: гибридная система Sport Hybrid с i-DCD и 1,5-литровый бензиновый двигатель DOHC i-VTEC. Гибридная версия оснащена полуторалитровым мотором с семиступенчатым двухдисковым роботом, обеспечивающим мощность 110 л.с. и дополнительным электромотором, выдающим 22 кВт. Бензиновая версия оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 132 л.с. и вариатором.
В базовую комплектацию всех автомобилей Grace входят передние подушки безопасности, система контроля устойчивости, система старт-стоп, автоматический климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя. С 2017 года добавлен комплекс безопасности Honda Sensing, включающий системы предотвращения столкновений, обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы, автоматический дальний свет и распознавание дорожных знаков.
711 536 руб.
981 081 руб.
2 678 237 руб.
2 705 035 руб.
2 705 035 руб.
2 725 133 руб.
2 485 658 руб.
2 509 105 руб.
2 767 339 руб.
2 531 212 руб.
2 535 232 руб.
2 542 602 руб.
